Ferrari 12 Cilindri Review: The Screaming 9500rpm V12 GT Ferrari ने हाल ही में अपनी नई कार, “Ferrari 12 Cilindri” को लॉन्च किया है। यह नाम सुनकर आपको लग सकता है कि ये कुछ ज्यादा खास नहीं है, परंतु ये नाम Ferrari के 12 सिलिंडर इंजन की एक विशेषता और एक परंपरा का सम्मान है। यह आखिरी V12 इंजन कार है, जिसमें ना कोई टर्बोचार्जर है, ना कोई हाइब्रिड सिस्टम। यह पूरी तरह से नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन है। Ferrari इस कार के जरिए दुनिया को यह दिखाना चाहती है कि इलेक्ट्रिक कारों के बढ़ते युग में भी वह अपने पारंपरिक नैचुरल इंजनों को कितना महत्व देती है।
डिज़ाइन और प्रेरणा: क्लासिक का स्पर्श
Ferrari 12 Cilindri की डिज़ाइन आपको तुरंत 1970 के दशक के क्लासिक Ferrari डिजाइनों की याद दिलाती है। इसे 365 GTB4 “Daytona” से प्रेरित होकर बनाया गया है, जो कई Ferrari प्रेमियों की पसंदीदा कार रही है। इसकी बाहरी बनावट में बड़ी 21 इंच की व्हील्स, और वोल्यूप्टस फ्रंट फेंडर्स देखने को मिलते हैं, जो इसकी चौड़ाई और आक्रामकता को दिखाते हैं। इसके डेल्टा विंग रूफ मोटिफ और एक्टिव एयरोडायनामिक बिट्स इसे आधुनिक बनाते हैं, लेकिन इसमें पुरानी Ferrari कारों की आत्मा भी छिपी है।
इसके सामने के हिस्से में एक चिकना डोज़ चिलिंड्रोन स्ट्रिप है, जो लाइट्स को छुपाता है और इसे और भी स्टाइलिश बनाता है। कार के पीछे का हिस्सा भी बेहद खास है, जहाँ पर कोई बड़ा स्पॉइलर नहीं है। इसका कारण है कि अगर पीछे एक बड़ा स्पॉइलर लगाया जाता, तो कार का बूट स्पेस कम हो जाता, जो एक ग्रैंड टूरिंग कार के लिए जरूरी होता है। इसका बूट स्पेस 270 लीटर है, जो इसे लंबी यात्राओं के लिए भी एक शानदार विकल्प बनाता है।
अंदरूनी डिजाइन: ड्राइवर और पैसेंजर के लिए अलग जोन
कार के अंदर आते हैं, तो सबसे पहले इसका डुअल कॉकपिट डिजाइन ध्यान खींचता है। इसमें ड्राइवर और पैसेंजर के लिए अलग-अलग ज़ोन बनाए गए हैं। पैसेंजर को भी एक 8.8 इंच की स्क्रीन मिलती है, जिसमें वह रेव्स, जी-फोर्स, और कई अन्य जानकारी देख सकता है, जिससे यात्रा के दौरान उसे भी मजा आता है।
ड्राइवर के पास 10.2 इंच का सेंट्रल स्क्रीन है, जो एयर कंडीशनिंग और सीट फंक्शन को कंट्रोल करने के लिए है। यह स्क्रीन इतनी लोकेटेड है कि ड्राइव करते समय आपकी नजर सड़क से हटती नहीं है। वहीं, स्टीयरिंग व्हील पर सारे कंट्रोल दिए गए हैं – इंडिकेटर्स, वाइपर्स, मैनटीनो सेटिंग्स – ताकि ड्राइवर को बार-बार हाथ हटाने की जरूरत न पड़े।
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इसके अलावा, स्टीयरिंग व्हील के पास एक गियर गेट भी है, जो पुरानी Ferrari कारों की याद दिलाता है। हालांकि ये कार मैनुअल नहीं है, पर इसमें ऑटोमैटिक मैन्युअल, लॉन्च कंट्रोल, और रिवर्स गियर दिए गए हैं, जो इसे और खास बनाते हैं।
9500 RPM V12 इंजन: पावर और परफॉर्मेंस का संगम
अब बात करते हैं Ferrari 12 Cilindri के दिल की, यानी उसके V12 इंजन की। यह 6.5 लीटर का V12 इंजन 9500 RPM तक रेव करता है, जो इसे असाधारण बनाता है। Ferrari ने इसे लाइट-वेट करने के लिए काफी बदलाव किए हैं। इसमें हल्के पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड्स, और कैमशाफ्ट का उपयोग किया गया है, जिससे इसकी परफॉर्मेंस और भी बेहतर होती है।
इस इंजन की पावर 830 हॉर्सपावर है, और यह कार 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार केवल 2.9 सेकेंड में पकड़ लेती है। इसका मतलब है कि यह एक बेहद तेज़ कार है, जो किसी भी सड़क को एक झटके में पार कर सकती है।
इंजन का साउंड भी खास है। निचले RPM पर यह उतना तेज़ नहीं लगता, पर जब आप इसे रेव करते हैं, तो इसकी 12 सिलिंडर की सिम्फनी आपको पूरी तरह से मंत्रमुग्ध कर देती है। इसका इंटेक साउंड और एग्जॉस्ट नॉइज़ इसे और भी यादगार बनाता है।
गियरबॉक्स: नई 8-स्पीड ड्यूल-क्लच यूनिट
Ferrari 12 Cilindri में नई 8-स्पीड ड्यूल-क्लच गियरबॉक्स है, जिसमें शॉर्टर रेशियो हैं। इससे कार को रेडलाइन तक पहुंचाना आसान होता है। यह गियरबॉक्स इतनी तेजी से शिफ्ट करती है कि आपको हर गियर चेंज का एहसास भी नहीं होता। यह पूरी प्रक्रिया इतनी स्मूथ है कि कार की पावर डिलीवरी लगातार और स्थिर रहती है।
हैंडलिंग और राइड क्वालिटी: टेक्नोलॉजी और इंजीनियरिंग का अद्भुत मेल
हालांकि यह एक बड़ी और लंबी कार है, लेकिन इसकी हैंडलिंग बेहद चुस्त है। Ferrari ने इसमें रियर व्हील स्टीयरिंग लगाया है, जिससे यह कार मोड़ पर आसानी से झुकती है और आपको हर मोड़ पर नियंत्रण में रखती है। इसका स्टीयरिंग व्हील भी काफी तेज़ रिस्पॉन्स करता है, जो इसे और भी रोमांचक बनाता है। हालांकि, शुरुआत में स्टीयरिंग की गति के साथ तालमेल बिठाने में थोड़ा समय लग सकता है, लेकिन एक बार आदत हो जाने पर, यह आपको अद्वितीय अनुभव देती है।
इसमें फेरारी सेमी-एक्टिव सस्पेंशन और मग्नाराइड सिस्टम का उपयोग किया गया है, जिससे इसकी राइड क्वालिटी बेहतरीन हो जाती है। इसका सस्पेंशन बेहद सॉफ्ट और स्मूद है, जो इसे अन्य सुपरकारों से अलग करता है। भारतीय सड़कों के लिए भी यह एक बहुत बड़ा प्लस पॉइंट है, क्योंकि खराब सड़कों पर भी यह कार आराम से चलती है।
सेफ्टी और ब्रेक्स: विश्वसनीयता का प्रतीक
Ferrari 12 Cilindri की ब्रेक्स भी बेजोड़ हैं। इसमें शॉर्ट ट्रेवल और फर्म बाइट वाले ब्रेक्स हैं, जो इसे मोड़ते समय और उच्च गति पर भी सुरक्षित बनाते हैं। इसकी ब्रेकिंग क्षमता इतनी प्रभावी है कि कार तुरंत रुकने में सक्षम होती है, जो तेज रफ्तार में सुरक्षा का भरोसा दिलाती है।
भारत में लॉन्च और कीमत
Ferrari 12 Cilindri भारत में अप्रैल 2024 में लॉन्च होने वाली है। इसकी कीमत करीब 7 से 8 करोड़ रुपए तक होगी। यदि आप एक Ferrari प्रेमी हैं, तो आपको अभी से बचत शुरू कर देनी चाहिए, क्योंकि यह कार न सिर्फ दिखने में बल्कि परफॉर्मेंस में भी बेजोड़ है।
निष्कर्ष: एक सही ग्रैंड टूरर
Ferrari 12 Cilindri एक ऐसी कार है, जो न केवल एक रेसिंग ट्रैक पर धूम मचा सकती है, बल्कि इसे सड़क पर भी चलाना बेहद सुखद अनुभव है। इसका पावरफुल V12 इंजन, बेहतर गियरबॉक्स, और स्मूद हैंडलिंग इसे सुपरकार्स की श्रेणी में सबसे ऊंचा स्थान दिलाते हैं।
इसका डिज़ाइन भी ऐसा है कि आप इसे देखते ही प्यार कर बैठेंगे। और इसकी परफॉर्मेंस ऐसी है कि आपको इसकी हर ड्राइविंग एक्सपीरियंस यादगार लगेगी। Ferrari 12 Cilindri न केवल 12 सिलिंडर इंजनों का एक आदर्श उदाहरण है, बल्कि यह Ferrari की परंपरा और उनके इंजीनियरिंग कौशल का सम्मान भी करती है।